변속기
표준형
감속 원리(S - H 형)
표준형
감속 원리(S - V 형)
표준형
DIMENSIONS
型式 | 重量(kg) | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SS | 26 | 82 | 120 | 62 | 282 | 35 | 72 | 110 | 144 | 49.5 | 156 | 255 | 310 | 335 |
MS | 43 | 124 | 140 | 80 | 378 | 47 | 111 | 90 | 127 | 67 | 176 | 310 | 415 | 445 |
1S | 61 | 131 | 164 | 90 | 435 | 54.5 | 117.5 | 120 | 155 | 77.5 | 200 | 355 | 475 | 503 |
2S | 90 | 143 | 190 | 105 | 485 | 69 | 45 | 140 | 180 | 95 | 240 | 430 | 535 | 571 |
3S | 139 | 187 | 230 | 130 | 592 | 89.5 | 166 | 188 | 230 | 117.5 | 285 | 520 | 640 | 708 |
4S | 282 | 218 | 304 | 160 | 740 | 110 | 210.5 | 228 | 295 | 137.5 | 365 | 640 | 820 | 885 |
5S | 350 | 262 | 356 | 190 | 880 | 120 | 241 | 280 | 337 | 160 | 440 | 760 | 960 | 1,020 |
6S | 800 | 280 | 450 | 235 | 1,100 | 150 | 302.5 | 340 | 420 | 195 | 555 | 945 | 1,180 | 1,250 |
型式 | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | O` | D` | a | b | ?? ???? | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
H | V | ||||||||||||||
SS | 12 | 97 | 167 | 10 | 11 | 155 | 186 | 210 | 14 | 97 | 294 | 5 | 17 | 1 | 0.8 |
MS | 20 | 107 | 204 | 15 | 14 | 184 | 230 | 272 | 19 | 144 | 398 | 6 | 22 | 2 | 1.6 |
1S | 25 | 125 | 227 | 15 | 14 | 202 | 250 | 287 | 24 | 156 | 460 | 7 | 28 | 3.6 | 2 |
2S | 33 | 146 | 257 | 15 | 18 | 224 | 275 | 314 | 28 | 176 | 518 | 8 | 32 | 4 | 2.6 |
3S | 35 | 178 | 307 | 15 | 22 | 272 | 332 | 383 | 32 | 222 | 627 | 10 | 37 | 6 | 5.5 |
4S | 38 | 203 | 390 | 20 | 22 | 352 | 430 | 437 | 38 | 256 | 778 | 12 | 44 | 14 | 8.5 |
5S | 40 | 240 | 448 | 28 | 24 | 408 | 550 | 607 | 44 | 302 | 925 | 12 | 50 | 18 | 13.5 |
6S | 60 | 315 | 576 | 30 | 32 | 510 | 670 | 737 | 58 | 395 | 1,070 | 18 | 67 | 31 | 24 |
변속 원리
P.I.V 변속기의 변속원리
P.I.V 변속기의 원리는 정속회전하는 입력축에 일정변속비안에서 출력축의 R.P.M을 자유로이 조절하여 원하는 회전 속도의 위치에 둘 수가 있습니다,
아래 그림과 같이 입력축과 출력축에 각각 2개의 BEVEL, DISC가 평행을 이루며 위치하고 있어 이 2쌍의 DISC를 특수 SLATS CHAIN으로 연결되어 있습니다.
변속시에는 컨트롤핸들을 좌, 우로 돌려줌에 따라 입력축의 디스크 간격을 조절하여 원하는 속도를 자유자재로 얻을 수가 있습니다.
축의 회전방향도 좌우 어느 쪽이든 자유롭게 선택할 수 있습니다.
통상 1대의 변속기를 설치하지만 산업현장에서 사용되는 기계의 사용목적에 따라
감속기를 1단이나 2단으로 직렬형을 제작하여 작업의 공정관리를 안전하고 편리하게 설계할 수가 있습니다.
그리고 원격자동조절장치를 설치하고 보다 안전하고 편리한 운전을 할 수 있도록 설계되어 있습니다.
변속기 선정
사용계수
사용 상태 | 1일 사용시간 | |
---|---|---|
10시간 이내 | 10시간 이상 | |
부하변동이 적고 기동정지 회수가 적다 | 1.0 | 1.33 |
부하변동이 많고 기동정지 회수가 많다 | 1.33 | 1.67 |
연속 충격 부하가 작용될 경우 | 1.6 | 0.9 |
변속기 선정
사용계수
변속기 선정
무단변속기 선정시 다음 사항을 검토하십시오.
변속기 선정
입출력에 취부할 PULLY SPROCKET, GEAR의 최소피치원직경
변속기 선정
마력 선정 계산법
변속기 선정
변속축 최고, 최저 회전수 관계
변속방법
변속방법
변속은 반드시 회전중에 실시해야 합니다.
변속 HANDLE을 돌려 바늘이 0에 있을떄는 1:1이므로 R측이나 L축으로 돌려주면 BEVEL DISC가 움직여 변속이 이루어집니다.
바늘이 R이나 L측에 최대로 달하였을 때는 물한 핸들 조작을 하지 마십시오. CHAIN 탈락의 원인이 됩니다.
본제품에는 작업자의 실수 방지를 위해 핸들축에 MAX 고정핀을 설치하였습니다.
변속방법
급유 (윤활유의 교환)
가동전에 반드시 하기유종을 선택하여 주십시오. 주유구는 상카바 또 공기순환용 마개를 빼서 넣으십시오.
상카바라를 열때는 주위의 먼지 등이 들어가지 않게 박킹이 훼손되지 않도록 주의하십시오.
오일게이지는 정지중의 유면을 표시합니다. 운전중에는 유면이 상하로 흔들리기 때문에 그 유면을 확인할 수 있는 점을 찍어주면 사용하기 편리합니다.
내부의 급유는 회전에 의하여 분산되어 각 부분에 전해지게 됩니다.
회사명 | 대한석유공사 | 호남정유 | 극동쉘석유 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OIL 명 | 하모니 | 멀티퍼포스투반이퍼 | 텔로스 | ||||
하중의 정도 | 경 | 중 | 경 | 중 | 경 | 중 | |
주위온도 : 10 이하 | 53 | 61 | 80 | 90 | |||
주위온도 : 10 이하 | 61 | 77 | 80 | 90 | 27 | 27 | |
주위온도 : 10 이하 | 77 | 97 | 80 | 90 | 27 | 27 |
변속방법
설치와 입 · 출력의 결정
정기 검사와 오일교환 등을 자유롭게 할 수 있는 위치를 선정하여 축심, 수평, 기초를 완전히 하여 설치 하십시오.
입·출력 축은 어느쪽이나 상관이 없으나 핸들 빙대 쪽의 축을 출력축으로 사용하는 것이 편리합니다.
입력 동력 전달은 기어나 V 벨트 등의 일반적인 방법은 모두 가능하고 측압하중이 큰 것은 별도의 스러스크 베어링을 설치하십시오.
취급되는 기계가 진동이 심할 경우는 수직형(S-V)보다는 수평형(S-H)을 선택하는 것이 보다 효과적이고 안전한 기계 운전을 할 수가 있습니다.
변속방법
표준형 축배치 양식
형 | BELL BEARING | THRUST BEARING | OIL SEAL |
---|---|---|---|
SS | 6302 | 51106 | TC 1528 |
MS | 6304 | 51109 | TC 2035 |
1S | 6305 | 51109 | TC 2545 |
2S | 6306 | 51111 | TC 3044 |
3S | 6307 | 51113 | TC 3558 |
4S | 6308 | 51115 | TC 4062 |
5S | 6309 | 51116 | TC 4570 |
6S | 6314 | 51126 | TC 7092 |
형 | A1 | A2 | A3 | A4 | A5 | A6 |
---|---|---|---|---|---|---|
피치 | 19 | 25 | 28 | 36 | 36 | 44 |
폭 | 30.7 | 38 | 44.5 | 59 | 70 | 77.6 |
변속방법
취급주의 사항
최고의 수명을 유지하고 안전한 운전을 하기 위해서는 충분한 운전방법을 숙지하고 정기적인 검사를 실시하는데 있습니다.
정기검사는 CHAIN의 신축을 조절하는 걱솨 OIL의 교환, 각부의 정상유무를 확인하는 것 등입니다.
제 1회 검사는 가동시작 후 최초 300시간에 달하면 실시하고 그 이후부터는 1500시간마다 정기검사를 합니다.
정지중에는 절대로 핸들을 돌려서는 안되며, 돌릴시에는 손으로 축을 회전시켜야 합니다.
DISC는 특수합금 공구강으로 반영구적 사용이 가능하나 스랏치체인은 소모품으로 항상 예비품을 준비하여야 합니다.
체인 사용법
체인조절 방법
변속기를 장시간 가동하다보면 CHAIN이 헐거워집니다. 너무 늘어진 상태이거나, 팽팽한 상태로 가동을 계속하면
회전비가 부정확하고 CHAIN과 BEVEL DISC의 수명이 단축되므로 정기검사마다 텐숀조절기어를 돌려서 CHAIN을 조절하여 줍니다.
텐숀조절기어 고장나사를 풀고 텐숀조절기어를 다라이버 등으로 눌러 돌려주면 됩니다.
이때 손으로 BEVEL DISC의 축을 돌려주면서 텐숀조절 기어를 돌려주면 원활히 조절 됩니다.
체인 신축 조절량
형식 | SS | MS | 1S | 2S | 3S | 4S | 5S | 6S |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
치수(mm) | 15 ~ 20 | 20 ~ 25 | 20 ~ 25 | 25 ~ 35 | 25 ~ 35 | 30 ~ 40 | 30 ~ 40 | 35 ~ 45 |
체인 조절량과 성능과의 관계
체인조절량 | 효율 | 미끄럼율 | 회전정밀도 |
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규정치내 | 최고치 | 적다 | 좋다 |
규정치보다 좋다 | 서서히 저하 늘어남이 극대일떄는 급감 |
점차 증가 | 불균형이 서서히 증가 |
규정치보다 팽팽할 때 | 서서히 저하 | 규정치 일대보다 적어진다. |
좋다 단, 발열 소음이 증가하고 체인의 내구성이 떨어진다. |
변속방법
체인 교환방법